华筑潮白河桥梁项目BIM应用汇报

    一、工程概况

    起自北京星火站经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市全线运营长度696.797公里，中铁三局精神客运专线十标项目部承担精神客运专线京冀段十标段站前工程，标段起止里程DK50+400，终点里程为DK73+530.91，标段总长23.131公里。标段的控制性，重点工程为潮白河特大桥白塔斜拉桥，计划开工日期2016年10月1日，计划完工日期2018年5月30日。

    白塔斜拉桥为预应力混凝土双塔双索面白塔加紧连续梁桥，分别跨越大唐煤气管道，怀河左堤路、怀河、京承高速公路。并与京承高速公路29.3度交叉通过，孔跨布置为65+85+178+93米，采用塔梁固结、墩梁分离的结构体系。主梁为三项预应力结构，桥塔采用钢筋混凝土结构，斜拉索采用扇形布置。主墩为141#墩、142#墩。

    二、基础

    潮白河特大桥白塔斜拉桥，主墩基础采用28根桩径二米的钻孔灌注桩。

    三、桥墩

    桥墩为钢筋混凝土结构，主墩、边墩、墩顶设置支座。主墩采用变截面圆墩形板式墩。

    四、主梁

    主梁全长422.5米，采用单相双式变截面连续箱梁，终止点点截面梁高9.5米，跨中级边跨等高段梁高5.5米，梁底下缘按二次抛物线变化一般转向梁顶宽13.8米，底宽11.3米，中值点顶部局部加宽至17.8米，斜拉索锚布于腹板外侧，锚固区设锚固梁架。全桥在边支点、中支点、中跨跨中，斜拉索锚固横梁位置共设38道横隔板。

    五、索塔

    上部索塔采用钢筋混凝土结构，索塔高28米采用实心截面，外轮廓做倒角处理，塔柱横桥向宽2.0米，顺桥向宽3.5米。

    六、斜拉索

    斜拉索按双索面布置，每个座塔设8对斜拉索，塔上索距1.1米，梁上索距约8米，斜拉索通过索安构造在主塔内通过，两侧对称锚固于梁体。左岸采用粉丝馆形式，索底采用环氧涂层高强钢绞线，在北京铁路局精神客运专线、经纪公司等单位的大力支持和关心下，中铁三局精神客专十标项目部有信息优质高效的完成白塔斜拉桥施工。

    来源：华筑建筑科学研究院、共享BIM

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