本帖最后由 中文网小编4号 于 2019-10-31 18:04 编辑虽然国内的交通行业已经步入了BIM技术的研发与应用领域，但相对于已经走在BIM技术发展前列的建筑行业，还是显得晚了些。
近几年的政策虽然都表明交通行业开始了BIM技术的推挤应用步伐，但是仍面临这一些问题和挑战。

涉及专业种类多且差异性强建筑工程是工点工程，交通工程是线路工程。一个公路或铁路项目涉及的专业种类很多，尤其以铁路项目最为繁杂，主要包括勘察（地质、测量）、土建（线路、桥梁、隧道、路基、轨道、站场）、机械（机车、车辆）和“四电”（通信、信号、电力、电气化）等工程类别。上述专业既具有典型的行业特色，又具有显著地自身特点，这种细化的分工导致专业接口
多，专业间界面复杂，信息很难在整个项目中实现集成和形成闭环。如何实现同一项目不同专业间信息的充分共享和关联，对BIM技术提出了更高的要求。行业标准不成熟BIM需要在项目整个寿命周期不同参与方的各种软件间交换信息，如CAD软件、性能分析软件、施工管理软件、运营管理软件以及审核WEB平台。在BIM应用方面起步较早的一些国家相继制定了各自的BIM标准，但均局限于建筑工程领域，并未涵盖交通行业；当前国际上比较主流的BIM核心建模软件都集中在国外，国内各行业普遍缺乏大型软件开发商，在制定BIM数据标准方面面临很多尴尬和困难也是不争的事实。综合数据处理技术急需提高BIM与GIS的融合是BIM技术在交通行业应用的一个方向。交通领域工程项目不同于工点式的单体建筑工程，呈带状分布，与沿线地质、水文、地形等空间地理信息密切相关，每一类别空间地理信息因素的异同都可能引起线形、桥位、桥型等设计方案的巨大反差，而建立和处理满足设计深度要求的空间地理信息数据是海量的，一定程度上超过专注于主体结构的BIM模型本身，需要采用云计算技术，二者的融合对现有软硬件技术都提出了挑战。目前及今后在开展交通领域辅助设计软件开发时，要统筹兼顾BIM和GIS的数据标准和集成平台等
关键技术，实现二者的优势互补和良好融合。
以上三个方面无一不在表明现阶段交通行业与BIM技术的结合还存在着一定的难点，但并不是无法克服，这些同样需要去协同和规范。从行业体系上做到了规范，才能更好的利用BIM技术去达到一个崭新的阶段。
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