1、管理方式转变困难

采用BIM技术以后，企业必须对现有环境资源进行必要的调整、对信息资源进行重新的规划与整合，同时相关的管理制度与规范也必须进行相应的改变。此外，BIM技术的应用将带来各阶段、各专业任务分配及工作量的变化。原有企业内的考核机制、奖励机制及分配机制必须进行相应的改变。针对这一现状，可考虑初期采用相对稳健的企业BIM专业支持团队的管理方式，企业在内部设立专门的BIM服务团队，保证技术团队的稳定性，而企业各业务部门的专业人员仍采用传统的二维设计方式进行工作，各业务部门原有工作流程和人员组织结构基本不变，避免BIM技术初步应用给企业带来的工作效率降低、短期组织结构混乱的风险。

2、业务流程转变困难

采用BM技术以后，企业必须重新定义和规范新的业务流程，才能保证基于BIM的设计过程运转顺畅。目前中国铁路行业尚未建立基于BIM技术的工作流程。没有确定工作流程体系，易造成工作程序上的混乱而进行返工。政府和企业通过BIM标准和指南的制定，需要建立BIM工作流程的框架，为项目参与方提供工作流程的标本。参考Senate Properties制定的（BIM Requirements），在流程中需要明确工程项目各个阶段使用BIM技术的对象、BIM的应用范围以及方式等。

3、部分管理层接受度不高

这主要是由于用BM提高图纸质量的目标远比CAD提高制图效率的目标实现起来要难，且提高图纸质量所能带来的效益是慢效益或间接效益，提高制图效率所能带来的效益是快效益和直接效益。用不用BIM出图也正是目前国内设计院BIM应用决策过程中的最主要争议之一；此外，在正常设计费以外业主不为设计院应用BIM支付额外的费用，这也导致部分管理层接受度不高甚至抵制。因此，应对这一问题的对策主要是从思想上让管理层认识到BIM应用的紧迫性和必要性，同时应加强对BIM技术应用的支持力度，从政策、制度、经济等方面提升BIM技术在企业核心竞争力中的地位，尽快实现部分项目的BIM应用并创造收益。

除了上述五个方面，其它风险主要包括：（1）缺乏BIM行业标准；（2）法律责任界限不明；（3）知识产权归属不明。应对这些风险主要通过科研立项开展BIM应用相关铁路标准的研究，最终制定铁路行业BM标准和指南。

BIM技术是未来的趋势，学习、了解掌握更多BIM前言技术是大势所趋，欢迎更多BIMer加入BIM中文网大家庭（http://www.wanbim.com），一起共同探讨学习BIM技术，了解BIM应用！