交通BIM技术能发展多久？交通运营作为国内建设的重要项目，无论从国家对创新驱动发展战略的部署，还是行业对交通基础设施建设的规划来看，笔者认为，交通BIM技术发展应用正处于初创期，提升扩展空间巨大。

（1）交通基础设施网络化。党的十九大报告充分肯定了交通运输行业五年来取得的辉煌成就，明确提出建设“交通强国”。意指我国交通基础建设已过靠规模提升，转而以质量促发展的阶段。其核心就是紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，构建与交通强国相适应的框架体系，全面建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通基础设施网络体系。而交通BIM技术，正是在此静态基础设施建设之后，进行设施串联、信息互通、管理调度的主要推手，它将成为“智慧交通”落地的关键支持技术之一。

（2）交通基础建设投资重心偏移。随着交通建设的深入推进，可以预见的未来我国将面临大量已建公路的检测、加固、运维问题。新建交通设施步伐会放缓，投资的很大一部分将会集中于这些设施的现代化、信息化、功能提升方面。交通BIM作为工程全寿命周期数字化的后台管理者，将为它的深层协同发挥重要作用。

（3）交通企业转型。市场经济国家基本采用工程咨询公司、设计事务所等模式。只有它们才具备实施全过程工程咨询和总承包的能力。随着国内交通企业（业主/设计/施工/监理）深入发展并与国际接轨，集团化的综合工程咨询服务公司是未来发展趋势。这种条件下要求公司具备以下条件：

● 工程全过程的咨询能力

● 与之相适应的组织机构

● 科学的管理体系

● 配套的高素质人才队伍

● 完善的工程建设标准体系

● 先进的计算机平台系统

● 辐射大范围的营销网络和体系

● 较强的融资能力

如此，不管原生企业是设计或施工，均有涉及之前所不熟悉业务范畴的要求。作为系统工程尤其是数字管理信息技术，必将成为公司顺利运营项目的准入门槛，交通BIM技术正是整个信息链条上最基础最重要的部分，其重要性不言而喻。

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