在公路隧道的设计中，利用BIM技术的应用优势能够更好的进行模型设计。在设计中将项目信息进行利用和管理，能够有效的提高了施工质量及施工安全。设计阶段的BIM应用主要有：

族库与BIM模型

AutodeskRevit中所有图元对象都是基于“族”的，族是一类几何体的基本模板，每个族能够在其内部定义多种类型，每种类型可以具有不同形状、尺寸、材质等参数值。在项目中能够根据具体需要调整参数并将其实例化。创建BIM模型的过程就是在不断的实例化族类型，类似于“搭积木”。因此对公路隧道而言，族库的建立非常重要。在创建完所用族构件后就可以在线路平、纵基础上对隧道整体模型进行拼装。

信息添加

信息添加至关重要，由于隧道断面较多，有很多重复断面，比如断面可能沿路线重复很多次，不同的里程就需要不同的族名称。为保证模型构件的易认知性，并符合隧道设计原则，族构件命名应包含构件类别，构件类型(围岩级别衬砌类型)等信息。在Revit软件中，参数是信息存储的基本单元，按照功能划分，可将参数分为几何驱动参数和附加信息参数。几何驱动参数用来驱动和约束模型几何尺寸，使模型外观造型随着参数的修改而联动，并支持公式编辑，可在表达式中调用其他参数；附加信息参数主要用来描述模型的相关属性。

工程数量统计

Revit软件的一大优点就是可根据模型自动进行工程量的统计，直观、快速和精确。工程明细提供了统计项目中模型相关工程数量的功能。尽管该功能输出的工程数量表的格式不能完全按照公路隧道工程的习惯，还需要后期对该功能进行进一步完善，但其优越也是有的，比如在设计变更时，只要修改一处，其数据内容自动更改。

辅助出图

目前，对于公路隧道二维出图已经非常成熟，并制定了相关的技术规范。尽管三维模型十分直观清晰，但是对于具体尺寸的表达上却远远不及二维图纸。二维图纸仍然十分重要。在BIM三维模型基础上如何快速生成相关二维图形仍是BIM设计研究的重点。在Revit里面采用剖切的方式，生成剖面图，调整相关的标注规范，生成二维图纸，同时二维图纸与三维BIM模型保持实时联动。这将大大减轻由于方案调整带来的二维图纸修改工作，同时也避免了由于相关图纸修改不彻底带来的差错漏碰等设计质量问题。

在设计阶段使用BIM技术有着显著的应用效果，相信在随着BIM技术的发展，BIM技术在公路隧道设计中能够发挥出更大的价值。

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