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民航机场建设造价的难点是什么?如何将BIM应用到民航机场建设造价中?

发布:中文网小编4号 浏览:2161人 分享
发布于:2019-11-06 16:28
本帖最后由 中文网小编4号 于 2019-11-6 17:12 编辑在民航机场建设中普遍存在着预算超过概算,决算超过预算的现象,这在一定程度上不仅不利于造价工作的展开,还影响到了机场的后续经营问题。所以将BIM技术应用到民航机场建设造价中才显得十分有意义。

民航机场建设造价的难点民用机场工程造价需要控制的难点有很多,机场工程本身的特点决定了工程造价控制工作的错综复杂。民用机场建设涉及专业繁多,主要为房建工程、场道工程、机电工程,另外还有各种弱电系统、民航专用设备等,各专业交叉错综复杂,界面较多,造价控制难度大。民用机场施工工期短,初步设计图粗略,导致清单编制工作难度较大。当前,民用机场领域工程造价管理体制不健全,工程造价管理信息系统不完善,在工程的设计阶段造价控制存在缺失,工程的造价信息的公布不及时,降低了工作效率,提高了工程成本。BIM技术在民航机场建设造价中的应用决策阶段的造价控制
民航机场施工单位在造价决策阶段则可以针对不同的项目方案来进行小范围的初选,然后利用它BIM技术对方案进行分析,并且对分析所得的参数进行适当的挑战,从而更好地对民航机场的投资收益进行正好。民用机场工程招投标阶段的工程造价控制招投标是机场工程项目施工过程中一个重要的环节,在这个过程中要对机场工程的项目清单进行核查检验,招投标实际上是将竞争机制引进来,激发招标者的积极性。每个招标者都会有不同的招标方案,这给选择者带来了方便,弥补了工程方案的空缺,促进民用机场工程建设的改进和效率的提高,机场项目也能够进一步优先选择。另外,需要提高施工图纸的设计质量。对于一般的机场招标项目可以采用研究对比的方式选出最优的公司;对于比较特殊的招标项目可以借鉴发包的形式,确定合适的发包方式,提高招标文件的编制质量。设计阶段的造价控制使用BIM技术对民航机场设计方案进行优秀与限额设计,利用BIM技术建立数据库整体汇总不同的经济指标,以形成多元化的经济指标。对民航机场工程设计的设计目标要进行限额规定。对民航机场设计模型中的各项专业进行一致性的检查与专业碰撞,从而降低单位之间存在的不协调、不匹配情况进行设计与调整,降低对民航机场工程造价的影响。招投标和施工阶段民航机场建设的招投标过程中BIM技术不仅能够按照建设企业与造价企业的需求来提供丰富、准确的数据。BIM技术还能够在最短的时间内调用工程量信息,针对民航机场项目实际情况来编制工程量清单。将民航机场的建筑信息模型通过投标文件的形式来发送给招标单位,以便使得招标人可以在最短的时间内符合投标单位的工程量以及相关项目特征。民航机场的施工过程中利用BIM技术可以建立其民航机场施工阶段的详细模型,针对项目成本进行细致的分析,精确计算出每一道施工步骤、施工时间区间、施工区域的工程量。根据施工该企业规定进行定额分析,以便及时计算出不同施工步骤中标价格以及施工成本之间的联想,从而完成民航机场施工过程中的造价控制。竣工阶段传统民航机场竣工阶段结算过程十分烦琐,二维图纸数量众多,需要使用人力来对其进行统计与计算,另外还需要结合施工设计变更单、工程联系单等来准确计算工程量。在对工程量进行核算的阶段中,双方造价工作人员需要进行不同的工程量核对。如核对过程中出现问题,则要按照相关计算公式来进行校验。而在BIM技术下则可以使用计算机三维可视化的工程量核对,对于规范工作竣工阶段的造价有着十分重要的作用。
利用BIM技术对预算和成本的有效控制有利于政府对于民航机场的投资控制和机场的后期运营,提高了工作效率。虽然目前BIM技术在造价方面的应用还不是十分广泛,但是在推广上还是具有积极的作用,如何完善BIM技术在工程造价中的应用,应该是我们现阶段应该要考虑的重心。
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