本帖最后由 中文网小编4号 于 2019-11-4 17:04 编辑BIM在建筑行业的发展速度是毋庸置疑的，但是在其他方面发展就没那么迅速了，比如我们所熟知的公路行业。不同于建筑行业的特点使得它起步相对较晚，然而值得欣慰的是，我们已经意识到了公路行业的重要性，并开始着手发展。通过对BIM技术与公路桥梁项目的结合分析，以解决在应用中所存在的难点。

BIM 技术在不同桥型中的应用BIM 技术在钢桥细节设计中的应用
在公路桥梁设计中， 遇到深谷、大河或段交通量较大且无法中断交通的跨线桥时， 常规装配式桥梁便不能满足跨越需求。 经常使用的桥型有大跨径刚构桥， 斜拉桥和悬索桥及钢箱梁顶推跨越方案。 由于桥梁结构的复杂性决定了此类桥型在设计中经常遇到较为复杂的节点设计。 桥梁自身构件的位置关系较为复杂， 常规的二维图纸不能清晰的表达这种位置
关系。
BIM 技术在悬索桥节点设计中的应用
在大跨径悬索桥中常用的钢桁架主梁节点锚栓、索鞍等部位由于其本身的空间构造较为复杂，二维图纸在此类部分的表达经常引起误解，使桥梁的设计意图无法准确的向施工阶段进行传递。BIM 技术在公路桥梁设计应用中存在的难点软件技术不成熟。
目前能应用于公路桥梁设计的 BIM 软件以国外软件为主， 具有较大的开放性， 同时与中国规范的贴合度不深， 本土化工作尚未完成，需要结合本国规范及设计习惯进行相应功能的二次开发。
硬件配置需求高。
由于公路桥梁本身的项目 特点， 除包含公路桥梁自 身信息之外， 还需要沿线周围的地质、地貌以及其它自 然、人文信息，往往导致模型体量较大，在建模及相关信息处理过程中需要较高的硬件配置。
缺乏相应的标准。
由于整个行业处于起步探索期， 相应的标准和规范尚未出台， 对于相应功能的探索缺乏整体的导向， 相应数据接口及数据格式、信息的交付标准也不统一。 目前阶段仍以业主的需求为主导，缺乏全行业整体的规划、规范与管理。
对 BIM 从业人员要求较高。
由于 BIM 技术涉及到设计、施工、运营管理等全生命周期的工程建设活动，在设计期的 BIM 应用就涉及到了向其它阶段的模型信息传递，这就要求从业人员既需要懂得项目各阶段的相应知识， 又要掌握 BIM 相关软件的应用。同时对于一些功能点还需配备相应的开发人员辅助二次开发。
从目前的发展趋势中我们不难看出，BIM技术与公路桥梁不同阶段的应用均取得了一定的成果，虽然避免不了一些难题，但只要坚持下去，我们可以预见未来BIM技术将会在公路桥梁建设的每一个阶段得到更加成熟的应用，而到时BIM技术也会成为不可或缺的一件新利器。
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