碰撞检测是BIM技术应用初期最常使用到功能之一，我们可以通过BIM模型直观的检测管线模型的碰撞情况，这也是BIM机电专业中我们最常见到的用法。而随着工程建筑越来越复杂，管线的碰撞检测也变得越来越难，可能出现的纰漏也自然越来越多，对于不少不熟练的人而言，想要一次完成BIM的碰撞检测还是非常不容易的，下面就让我们来看看那BIM碰撞检测中都有怎么样步骤吧。

根据美国建筑行业研究院2007颁布美国国家BIM标准，建筑业无效工作(浪费)高达57%。BIM就是解决建筑业资源浪费，建立建筑业低碳经济时代的有效方法。美国斯坦福大学在总结BIM技术价值时发现，使用BIM技术可以消除40%的预算外变更，通过及早发现和解决冲突可降低10%合同价格。
碰撞检查则是利用 BIM技术消除变更与返工的一项主要工作。工程中实体相交定义为碰撞，实体间的距离小于设定公差，影响施工或不能满足特定要求也定义为碰撞，为区别二者分别命名为硬碰撞和间隙碰撞。

硬碰撞：实体在空间上存在交集。这种碰撞类型在设计阶段极为常见，发生在结构梁、空调管道和给排水管道三者之间。
间隙碰撞：实体与实体在空间上并不存在交集，但两者之间的距离D比设定的公差T小时即被认定为碰撞。该类型碰撞检测主要出于安全、施工便利等方面的考虑，相同专业间有最小间距要求，不同专业之间也需设定的最小间距要求，还需检查管道设备是否遮挡墙上安装的插座、开关等。
碰撞检查流程主要工作分为以下五个阶段：第一阶段：土建、安装各个专业模型提交;
第二阶段：模型审核并修改;模型审核并修改;
第三阶段：系统后台自动碰撞检查并输出结果，撰写并提供碰撞检查报告;
第四阶段：根据碰撞报告修改优化模型;
第五阶段： 重复以上工作，直到无碰撞为止。

对于大型复杂的工程项目，采用BIM技术进行碰撞检查有着明显的优势及意义。在此过程中可发现大量隐藏在设计中的问题，这些都是在传统的单专业校审过程中很难被发现。所以与传统2D管线综合对比，三维管线综合设计的优势具体体现在：
BIM模型将所有专业放在同一模型中，对专业协调的结果进行全面检验，专业之间的冲突、高度方向上的碰撞是考量的重点。模型均按真实尺度建模，传统表达予以省略的部分(如管道保温层等)均得以展现，从而将一些看上去没问题，而实际上却存在的深层次问题暴露出来。BIM软件可全面检测管线之间、管线与土建之间的所有碰撞问题，并反提给各专业设计人员进行调整，理论上可消除所有管线碰撞问题。

在传统的机电设计中，机电工程师都需要极强的空间想象能力，而在BIM模型的推广之下，我们可以通过眼睛就可以判断出管线的优化情况，不会再次出现现场施工时发现图纸出错的问题，这也成功避免了因为预设空间不足而出现的返工情况，节省了可能出现的物料浪费与工期变更的问题。

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